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全球多家车企交出疫情下首季财报,还没有到最糟糕的时刻
发布时间: 2020-06-18 来源:未知 点击次数:

此外,2020年第一季度净利润同比跌幅较大的还有通用、起亚和现代,跌幅分别为-88.3%,-59%,-42.1%。值得一提的是,韩系品牌起亚今年第一季度净利润已经跌至近十年来最低。

有意思的是,在净利润上表现不佳的韩系品牌起亚,今年一季度销量同比跌幅反而最小,同比下降约1.9%至64.4万辆。据分析,之所以跌幅较小,一是因为起亚集团在韩国本土市场和北美的销量的攀升,加之韩元走强等因素都帮助集团抵御了一定程度的下跌。而更重要的原因是因为疫情前起亚在中国的市场份额已经连年缩减,因此,今年一季度,在疫情最先开始的中国地区,虽然销量同比下滑高达60.7%,但起亚在华一季度的销量不过4万辆左右,仅占集团总销量的6%,所以对总体销量的影响不大。

数据显示,绝大多数企业都没有实现营收和净利润双丰收,部分车企虽然营收增长,但净利润却出现下滑,比如宝马今年一季度实现营收232.5亿欧元(约1783亿元人民币),同比增长3.5%;净利润5.74亿欧元(约合人民币44亿元),同比下滑2.4%。2020年第一季度,宝马集团全球共交付新车47.71万辆,与去年同期相比下滑20.6%。

疫情笼罩下的全球车企看上去没有最惨只有更惨。安永最新研究显示,2020一季度只是开始,世界汽车产业在今年第二季度受疫情影响更严重,多数汽车制造商将亏损。安永判断二季度的业绩只会更差。据其分析,车企渡过危机的最大希望将在中国,而全球车企中德国车企最有望在复苏中的中国汽车市场中受益。(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

不仅是德系巨头销量大幅下滑,一向抗跌能力较强的日系车企销量也有些惨淡。

但在一片下跌声中,星力打鱼代理服务新能源汽车巨头特斯拉却宣布在2020年第一季度实现盈利,这也是它连续第三个季度实现盈利,总营收为59.85亿美元(约合人民币424亿元),同比增长了32%,成为已经公布一季度财报的车企中,唯一一家总营收两位数增长的车企。

截止于2020年3月份的19/20财年中,日本七家汽车制造商在全球销量下滑了7.3%至2650万辆,创下四年来销量新低。其中日产汽车销量下滑13.2%至479.16万辆,是2011年以来最糟糕的销售业绩,也是其七年来首次销量不足500万辆;马自达汽车共售出141万辆,是其五年来销量首次低于150万辆。丰田集团作为日系的领头羊,销量仅同比下降1.4%,其全年销售额约为29.9万亿日元(约1.97万亿元人民币),也只同比下滑1%。值得一提的是,丰田集团受疫情的影响,今年一季度营业利润同比下降了27.5%为3840亿日元(约253.63亿元人民币),尤其是疫情最严重的2月,丰田在华销量同比下滑超70%,直接拉低其全球总销量。

捷豹路虎母公司印度塔塔汽车公司发布的最新财报称,因疫情严重冲击了其全球业务,第四财季(2020年1月-3月)业绩从上年同期的净盈利111.7亿卢比转为亏损989.4亿卢比(约92.25亿元人民币)。而受工厂关停叠加购车需求下降,2020年1月至3月,捷豹路虎全球累计销量为10.89万辆,同比下降30.9%。

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同为德系三巨头的另外两家——戴姆勒集团和大众集团营收和净利润均出现下滑,戴姆勒集团2020年1-3月营收为372亿欧元(约2862.91亿元人民币),同比下降6%;大众集团实现销售收入551亿欧元(约4219.06亿元人民币),同比下滑8.3%。

丰田、大众、通用等全球二十多家车企近日披露了2020年1-3月的业绩,这也是全球车企疫情下的第一份季度财报。

与之形成鲜明对比的是大众集团,对以中国为最大单一市场的大众集团来说,其今年第一季度全球销量同比跌幅为23%,宝马和沃尔沃紧随其后,跌幅分别为20.6%和18.2%。